由于水平連鑄工藝可獲得比較致密的基體組織，所以水平連鑄型材的耐油壓性和氣密性均高于其他工程材料，可以說，用 水平連續(xù)鑄造棒材制作液壓件是至今最理想的材料。它除了出品率高、生產成本低以外，還有著比鋼更優(yōu)越的機械加工性能，這是因為 在切削過程中，由于切屑不斷地碎裂，而減輕了切削阻力。
　　國外在機床制造業(yè)中，使用水平連續(xù)鑄造鑄鐵型材制造銑床、磨床、鉆床工作臺及機床導軌、軸承座等，生產成本明顯下 降，機加工的表面具有特別均勻的高強度性能和硬度指標。由于機械加工性能良好，所以可以用水平連續(xù)鑄造鑄鐵型材制作各種機械用 的旋轉體零件以及各種異形零件，例如法蘭、圓環(huán)、三角皮帶輪、柱塞等。
　　滾動活塞式空調壓縮機機芯中的滾動活塞為主要滑動部件，各生產廠家為了追求壓縮機排量的提高，增大壓縮腔的壓力， 必然導致各摩擦副之間的磨損增加，為了保證壓縮機的可靠性，為了提高滾動活塞的耐磨性，經過美國POTOREX公司，美國FEDDERS公司 ，日本HITACHI公司，韓國LG公司，中國珠海格力集團等世界著名壓縮機生產廠的研究應用表明，連鑄灰鐵型材是制造滾動活塞的最佳 材料。通過淬火，連鑄灰鐵棒材很容易達到HRC50以上的硬度，以實現其優(yōu)異的耐磨性。
　　東風汽車公司從美國康明斯公司引進B系列柴油發(fā)動機的6只傳動齒輪，已成功的實現用水平連鑄鑄鐵型材等溫淬火處理獲 得ADI齒輪替代滲碳鋼齒輪。連鑄棒材與砂鑄件相比，等溫淬火后抗拉強度提高20Mpa，伸長率提高135%，硬度提高2HRC，綜合力學性能 明顯比砂型鑄件好，而相比鍛鋼來講，整個齒輪制造成本將降低26％以上，特別是連鑄型材的高致密性和無缺陷特點，是生產ADI齒輪 的理想材料。
　　適用于美國摩根技術的高速線材軋制生產線輸送輥子件，經寶鋼、沙鋼等鋼鐵公司使用后，反映良好，現已能夠完全替代 美國進口件，改變了以往我國在由低速線材改為高速線材后配件需要國外進口的局面。
　　根據鐵道部火車提速的要求，使用連鑄球鐵型材加工成的客（貨）車轉向架上的奧貝球鐵（ADI）襯套，要求等溫淬火后 HRC38-48，σb≥1200Mpa，δ≥1%，無缺口沖擊功(≤40℃)ak≥35J/cm2，壓潰強度≥2000 Mpa。經鐵道部專家 評審論證后試用，現已正式在機車上投入了使用。
　　十幾年來，水平連續(xù)鑄造鑄鐵型材在我國的應用領域正在不斷擴大，這是因為這種工藝的技術經濟效益特別顯著，因而也 就越來越成為機械工程師們矚目的焦點。